Նախագծեք ձեր կայքի հետքերի, նյութերի ստեղծում

2024 Հեղինակ: Sebastian Paterson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 13:51

Դիզայնի սկզբունքները և նյութի ընտրությունը `կախված ուղու նպատակներից

Տրանսպորտային կամ հետիոտնային ուղիներ

Subանապարհներն ու արվարձանային տարածքների արահետները սովորաբար բաժանվում են համապատասխանաբար երկու մեծ խմբերի, որոնք ունեն օգտակար և դեկորատիվ նպատակներ: Առաջին խումբը ներառում է արահետներ, որոնց գործառնական բեռը նախատեսվում է առավելագույնը ՝ հետիոտների և տրանսպորտային միջոցների կողմից առավել հաճախ օգտագործվող:

(Վերջին հանգամանքից ելնելով ՝ այդպիսի ուղիները կոչվում են տրանսպորտային ուղիներ):

Դեկորատիվ ուղիներ

Դեկորատիվ ուղիները հաճախ ունեն ոճաձև նշանակություն, դրանք դնում են այգին զարդարելու և շրջելու համար: Բնականաբար, խմբերի բաժանումը շատ կամայական է, երկուսն էլ կարող են գեղեցիկ և հիմնավոր կերպով կատարվել: Ուղղակի հետքի լայնությունը և դրա կտավի համար նախատեսված նյութերը, ինչպես նաև հիմքի հզորությունը ընտրվում են կանխատեսված բեռների հիման վրա: Օրինակ ՝ երբեմն տոննա կշռող և բաքի չափի օբյեկտների համար դրվում են «մայրուղիներ» 2,5-3 մետր լայնությամբ: Կտավի համար նյութը ընտրվում է թանկ կամ ոչ շատ, բայց առավել գործնական, մաշվածության դիմացկուն: Ավանդաբար, սրանք ասֆալտ, սառը և տաք սալիկապատ են, բետոն, ցեմենտի մայթ, քար և սալիկապատ սալիկներ, որոնք տեղադրված են հիմքի բարձի վրա, 0.4-1 մետր հաստությամբ (կախված հողի խոնավությունից):

Արշավային արահետներ

Walkingաղկե մահճակալների շուրջը պտտվող այգիների խորքում պտտվող արահետների համար բավարար է 0.6-ից 1 մետր կտավի լայնությունը: Coatingածկույթը կարող է պատրաստվել նույն նյութերից, ինչ տրանսպորտային բեռների դեպքում, բայց ավելի բարակ հիմքի վրա (0,2-0,5 մ): Դեկորատիվ եզրերը, գունավոր կամ դաջված բծերը օգնում են հեռու մնալ ուտիլիտար կտավի գույնի միատարրությունից: Ամենապարզ, բայց բավականին ինքնատիպ տեխնիկան բետոնե մայթի մեջ ամբողջ սալիկների, աղյուսի, քարի կամ դրանց կտորների տեղադրումն է: Արահետների համար նյութերի փոքր սպառում թույլ է տալիս գրեթե ցանկացած այգեպան դիմել իրենց ավելի թանկ և դիտարժան տեսակներին `քարե և մարմարե չիպսեր, գետի կամ ծովային խճաքարեր, կերամիկական սալիկներ և գունավոր մայթեր, տարբեր ուժերի բնական քար և նույնիսկ փայտի հատումներ:

Տարբեր նյութերի համակցությունները ընդունելի և խրախուսելի են: Շատ առումներով սա հեշտացնում է դրանք դնելու գործընթացը: Օրինակ ՝ օգտագործելով մարմարե կամ գրանիտե չիպսերով շրջանակված գանգուր սալիկներ, պետք չէ անհանգստանալ հոդերի ճշգրտության մասին: Անհրաժեշտ չէ մասնագետ հրավիրել բնական քար դնելու համար, դուք կարող եք ինքներդ ցրել անհարթ եզրերով առարկաներ ՝ բացերը լրացնելով ավազով կամ խոտածածկով: Հողը, ի դեպ, արագորեն կաճի խոտով ՝ ստեղծելով ազնիվ հնության էֆեկտ, որն այժմ նորաձեւ է Եվրոպայում:

Այգու առաջնորդող զարկերակներին պարզապես տրվում է մեկ ոճ, որի համար տրանսպորտային ճանապարհների դեկորատիվ բծերը կրկնօրինակվում են որպես եզր կամ ուղիների հիմնական նյութ: Մի խոսքով, ճանապարհներն ու արահետները հիանալի օբյեկտ են սեփականատիրոջ սեփական ստեղծագործական կարողությունների կիրառման համար: Միակ գործոնները, որոնք սահմանափակում են ֆանտազիայի թռիչքը, դրանց նախագծման սկզբունքներն են:

Հանգիստ ՝ գլխավորի մասին

Արահետների անհարմար տեղը դժվարացնում է և դանդաղեցնում մուտքը դեպի պարտեզի տարբեր հատվածներ, շենքեր և շինություններ: Պետք է խոստովանենք, որ քաղաքաբնակների մեծ մասը, ձեռք բերելով արվարձանային «բնակավայր», խնամքով պլանավորում է շենքերի ճարտարապետությունը, էլեկտրականության և ջրային կապի մատակարարումը նրանց և ոչ ավելին: Միայն քչերն են մտածում այն մասին, թե ինչպիսին կլինի տան շրջապատը ընդհանուր նախագծման փուլում: Եվ նույնիսկ այդ դեպքում միայն այն ժամանակ, երբ խոսքը վերաբերում է ջրամբարին, ծաղկե մահճակալներին, ամառանոցներին և ջերմոցներին: 100 ամառային բնակիչներից 99-ը չեն ցանկանում լսել նախագծման փուլում արահետների և ճանապարհների գծանշման մասին `համարելով դա որպես մանրուք:

Լավագույն դեպքում նրանք սկսում են պարտեզը պլանավորել շինարարության ամբողջական ավարտից և ավարտական աշխատանքներից հետո: Ինքնաբավության համար նրանք հիշում են Հենրի Ֆորդի փորձը: Սա հայտնի պատմություն է այն մասին, թե ինչպես է ավտոմեքենայի մագնատը, իր ընկերության համար նոր շենք կառուցելիս, թույլ տվել, որ դրան տանող ճանապարհները դնեն ինքնուրույն: Ընկերության աշխատակիցները բառացիորեն տրորում էին իրենց համար հարմար ուղիներ, որոնց հետագծերը հետագայում հարթվում էին:

Համաշխարհային բաշխմամբ ձեռք բերված փորձը և այսօր համարվում է բացարձակ գործնական մոտեցում լանդշաֆտային քաղաքների հետիոտնային գոտիներ պլանավորելու գործում: Միայն այնտեղ, որպես կանոն, շենքերը միմյանցից շատ հեռու են, հաղորդակցությունները զգալիորեն խորացել են, և ռելիեֆը կատարելապես հարթվել է: Մասնավոր շինարարության մեջ նման պայմանները շատ հազվադեպ են, և եթե հիշենք, որ արահետները շատ դեպքերում նաև դեկորատիվ դեր են խաղում, ակնհայտ է դառնում, որ դրանք պետք է մանրակրկիտ պլանավորվեն և կատարվեն:

Funnyվարճալի ու սարսափելի

Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ «պատահականորեն» սկզբունքը, որը կիրառվում է «ինչ-որ տեղ որտեղ» և «ամեն դեպքում, ինչպես», հանգեցնում է կոմիկական իրավիճակների, և հումորը կարող է լինել «սև»: Ueիշտ է, չափազանց խելացի լինելը պակաս վտանգավոր չէ: Անեկդոտային, բայց, ցավոք, հետևյալ օրինակները բավականին տարածված են, երբ փոթորիկից ողողված ավտոկայանատեղերը և հալեցնում ջուրը հարակից ճանապարհներով և արահետներով դառնում են «ծայրահեղ» ուսուցման գոտի: Իսկ արահետները, թեկուզ փոքր թեքությամբ, երաշխավորում են սառույցի վրա անմոռանալի փորձառություն, հատկապես, եթե դրանք տեղադրված են ջրամբարի կամ ապակեպատ ջերմոցի ուղղությամբ: Ավտոկանգառը, որից ելքը չափազանց նեղ է և զարդարված քանդակագործական խմբերով, սիթքոմը նկարահանելու համար պատրաստի հավաքածու է, որում ընտանիքի բոլոր անդամները կկատարեն հիմնական դերերը:Theուցակը կարելի է շարունակել ջրամատակարարման և գազամատակարարման խողովակների բեկման, ճանապարհի տակ տեղադրված էլեկտրական ցանցի փակման գունագեղ և չարագուշակ նկարագրությամբ: Սրա պատճառը ՝ հիմքի բարակ շերտի նստելը մեքենայի կողմից զգալի ճնշման ներքո, կարող է նաև հայտնվել ճանապարհի մի քանի տարվա շահագործումից հետո:

Վստահելի և ամուր

Գոյություն ունի ընդհանուր կանոն. Դեկորատիվ և (կամ) գործնական նպատակներով կայքում տեղադրված ճանապարհներն ու արահետները պետք է լինեն հավասարապես անվտանգ և օգտագործման համար դյուրին: Անգամ շինարարական աշխատանքների մեկնարկից առաջ ավելի հարմար է գծի ցանց նկարել կայքի հիմնական շինհրապարակի վրա դրված հետագծման թղթի թերթիկի վրա:

Խոշոր տնտեսում է ժամանակի և աշխատուժի ծախսերը, և երբեմն `նյութական ռեսուրսները, հաջորդ մոտեցումն այն է, երբ շինարարական թափոններն ու ավելցուկներն ուղղակիորեն ուղարկվում են պատրաստված խրամատներ: Roadsանապարհների հետագծերը պլանավորելիս, բացի դրանց զգալի լայնությունից, անհրաժեշտ է հաշվի առնել ևս մի քանի գործոններ, օրինակ ՝ ռելիեֆի իջեցումը և բարձրացումը: Ի վերջո, ավազի և մանրախիճի իրար հաջորդող շերտերի խիտ և խիտ հիմքը կենսական նշանակություն ունի տրանսպորտային ճանապարհի համար: Եթե ճանապարհը նախատեսվում է բարձրացնել տեղանքի մակարդակից բարձր, ապա պետք է ակնկալել, որ հիմքի սահմանները «դուրս կգան» ճանապարհի հատակի տակից երկու,5 ուղղություններով ևս 0,5-1 մ-ով (կախված բարձրության բարձրությունից ճանապարհ): Որպեսզի բազային նյութերը քամուց չփչեն և անձրևից չլվանան, նրանց անհրաժեշտ է կայունացման շերտ: Դրանք հաճախ անտեսվում են ՝ մոռանալով սպառնալիքի մասին,որը կտավի համար աղոտ հիմք է:

Theանապարհի լանջերը կարող են լցվել ցեմենտային կապակցիչով, կամ դրանք կարող են թաքնվել դեկորատիվ կամ խոտածածկ տորֆի տակ: Theանապարհի և կայանատեղիի կողմերում դուք կարող եք պլանավորել սիզամարգ կամ ծաղկե մահճակալներ, բայց ոչ շենքեր: Bedանապարհի հատակի զգալի զանգվածի և դրա վրա ապագա բեռների պատճառով տրանսպորտային ուղիները տեղադրվում են շենքերի հիմքի լցման եզրագծից և ծառերի արմատային հալոյից ոչ ավելի, քան երկու մետր հեռավորության վրա:

Բնօրինակ ու ոճային

Դեկորատիվ ուղիները ունեն իրենց առանձնահատկությունները: Դրանց նյութերն ու ձևը պետք է զուգորդվեն բուսաբանական կոմպոզիցիաների, ցանկապատերի, ծաղկե մահճակալների, ամառանոցների, հովանոցների և, առաջին հերթին, բնակելի շենքի ճարտարապետության և նյութի հետ կապված նյութերի կառուցվածքի և ձևի հետ: Միայն դրանից հետո պարտեզի պատկերը կունենա կոմպոզիցիոն ամբողջականություն և ոճ: Այս տեսողական էֆեկտը բարենպաստ ազդեցություն է ունենում մարդու հոգեկանի վրա `ընկալվելով նաև ենթագիտակցորեն: Հետեւաբար, այնքան կարևոր է հարվածները չխանգարել, այլ ընդգծել պարտեզի կազմը: Բնականաբար, պալատների շրջակայքի մեծ տարածքներում բարդ բնապատկերային նկարներ ստեղծելու ժամանակ չի կարելի առանց մասնագետների օգնության: Վեց հեկտարի սեփականատերերին կարելի է խորհուրդ տալ սահմանափակվել պարտեզի նախագծման ամենատարածված ընտրանքների մի քանի ոճ ձևավորող տարրերով:

Օրինակ, դասական ոճը ենթադրում է երկրաչափականորեն ուղիղ գծեր և հետքերի անկյուններ, ինչպես նաև դրանց զարդի առանձին բաղադրիչների դասավորության մեջ համաչափության առկայություն: Սալիկներն ու կլինկերները, բայց նուրբ կորերով արահետներով, կստեղծեն գյուղական պարտեզի ուրվագիծը: Նվազագույն բացերով սալարկված, հակապատկերային ավազով կամ փխրուն աղյուսներով ծածկված կոկիկ արահետը ծաղկային եզրով կբարձրացնի հոլանդական ոճը: Արահետների զարդանախշ գծերը, որոնք քմահաճորեն հիշեցնում են բնական լանդշաֆտը, ընդգծելու են պարտեզի համարձակությունը, այսպես կոչված, ազատ ոճով: Նեղ արահետները, միտումնավոր թաքնված կանաչի ստվերում, կբարձրացնեն պարտեզի պատկերի սիրավեպը: Sandապոնական այգիների համար անհրաժեշտ է արահետների ծածկույթում գտնվող ավազը, խճաքարն ու բնական քարի կտորները:

Նուրբ ու գործնական

Երբեմն կայքի ճահճոտ հատվածում գետնի մակարդակը բարձրանում է կավահողի, ավազի և մանրացված քարի արհեստական անկողնային պարագաներով: Այգու մասշտաբով բերրի սեւ հող գնելու լրացուցիչ ծախսերը հաճախ ճնշող են: Լավ լուծում այս դեպքում կարող է լինել սալահատակ այգու ստեղծումը, որում տարածքի մեծ մասը խճանկարով շարված է սալիկներով, քարերով կամ աղյուսներով, իսկ բույսերը տնկվում են բարձր ծաղկե մահճակալներում կամ ամբիոնների բեռնարկղերում: Այսպիսով, ճանապարհի մակերեսը դուրս է գալիս գծերի նեղ սահմաններից: Եթե ցանկապատը պատրաստված է քարե պատի տեսքով, ապա այն այգուն կտա իսպանական ամրոցի ոճի հմայքը: Կարող եք ավելի առաջ գնալ և ստեղծել 16-րդ դարի ֆրանսիական կամ իտալական ծաղիկների մահճակալների պարտեզի կամ լաբիրինթոսական պարտեզի նմանություն:Դրա համար տարօրինակ ծաղկե մահճակալների միջեւ տարածությունը սահմանակից է կտրված խիտ թփերի լայն ժապավեններով: Միասին նրանք պետք է ստեղծեն վերին հարկի պատուհաններից հստակ տեսանելի բարդ զարդարանք: Եվ նրանց միջեւ արահետները պատմական ճշգրտության համար պետք է պատրաստվեն գունավոր ավազից կամ մանրախիճից:

Ամփոփելով, ես կցանկանայի այգեպաններին հիշեցնել, որ ցանկացած ոճի պարտեզում տեղադրված ճանապարհներն ու արահետները, անկախ դրանց տեսակից և նպատակից, պետք է կազմեն մեկ, իդեալականորեն փակ ցանց ՝ պարտադիր ծածկելով կայքի պարագիծը: Հարմար կլինի օգտագործել այդպիսի արահետներ, իսկ «արջի անկյունները» ինքնըստինքյան կվերանան պարտեզից:

Մարիա Նովիկովա, դիզայներ